27
Sty
17

Hasegawa – IAI Kfir C2

Model otrzymał kamuflaż. Najpierw położona został jaśniejszy Gunze C308, ciemniejszy natomiast to Model Master 1741. Panele rozjaśniane białym Model Mastera. dscf8959dscf8960

W zasadzie jest to pierwszy kontakt z farbami Gunze, ich powierzchnia po nałozeniu jest gładsza, satynowa, natomiast Model Master daje powierzchnię matową. Model Masterami jednak jakoś wygodniej i szybciej się maluję.

26
Sty
17

Hasegawa – IAI Kfir C2

Po półtora miesiąca to chyba wystarczający czas aby wykończenie modelu nabrało mocy prawnej 🙂

Najpierw zająłem się podwoziem. Golenie pomalowałem Humbrolem 27002, opony Model Masterowym Black Gray, na to wszystko akrylowy Wash Vallejo, pigmenty Tamiya, i matowy Varnish Valejo

dscf8954

Następnie poprawiłem wszystkie niedoróbki na kadłubie Lwiątka, dodałem rurkę pitota i czujnik AoA od Mastera, wiatrochron, i pokryłem wszystko Humbrolem Metalcoat 27002 aby sprawdzić czy jest coś co trzeba by poprawić.

dscf8955dscf8956

Model przeszedł inspekcję pozytywnie, więc wziąłem się za preshadingowanie.

dscf8957dscf8958

Zaczynałem od góry, używając bardzo kiepskiej farby MiGa, po czym przeszedłem na Humbrola 85, którym to malowanie było już czystą przyjemnością.

 

14
Sty
17

F/A-18B Hornet – Fujimi

Przez ostatni tydzień nie było mnie w domu, co nie znaczy że nie pracowałem nad modelem.

Po przetrasowaniu zatartych podczas szlifowania linii skleiłem w całość wszystkie elementy płatowca. Opierając się na”Monografiach Lotniczych nr6 F/A-18 Hornet” wydawnictwa AJ Press wykonałem szablon rozwarcia stateczników pionowych.

20170111_233124

Następnie rozpocząłem szpachlowanie miejsc łączeń elementów. Użyłem do tego szpachlówki Tamiya, oraz akrylowej szpachlówki Wamodu, w miejscach w których łatwiej będzie ją zetrzeć wacikiem do uszu nasączonym rozcieńczalnikiem

20170112_21572720170112_21574020170112_21575320170112_215806

06
Sty
17

F/A-18B Hornet – Fujimi

Rozpocząłem przygotowania do złożenia płatowca w całość.

Po po pierwsze należało usunąć szparę powstało po wklejeniu dolnej połówki przedniej częsci kadłuba. Ubytek był za duży na szpachlowanie, dlatego przyciąłem odpowiedni kawałek tworzywa z opakowaniu po serku homogenizowanym, dzieki temu też uzyskałem tylną ścianę komory podwozia o której Fujimi zapomniało

dscf8943

Następnie przystąpiłem do szlifowania miejsc łączenia częsci. O ile z przednią częscią nie ma praktycznie problemu, wszystko pasuje idealnie, o tyle w tylenj częsci jest kilka miejsc w których trzeba będzie użyć szpachli

dscf8946dscf8945dscf8947

W czasie gdy model suszył się po myciu, przygotowałem sobie wszystkie drobne części które przykleje po sklejeniu płatowca w całość. Po raz kolejny oprócz szwu wewnątrz wlotów powietrza, które usunąłem przy pomocy skalpela, oraz śladów po wypychaczach wewnątrz hamulca aerodynamicznego wszystko obyło się bez problemów.

dscf8948

05
Sty
17

F/A-18B Hornet – Fujimi

Kolejny etap w budowie to skrzydła i usterzenia. Tu za dużej filozofii nie było, wszystko pasuje idealnie. W prawym LEXie w miejscu na składaną drabinkę, dodałem dociętą z opakowaniu po serku homogenizowanym scianę, gdyż zionęło tam straszną pustką.

dscf8942dscf8941

02
Sty
17

F/A-18B Hornet – Fujimi

Noworoczny wieczór spędziłem nad pracami nad centralną częscią kadłuba, wycinając i wstępnie obtabiając częsci z którycg się składa. Muszę powiedzieć że japończycy trochę przekombinowali z podziałem technologicznym

dscf8935

Następnie wziąłem się za wykonanie tuneli doprowadzających powietrze do silników.

dscf8934

Następnie wnętrza pomalowałem białą emalią Model Mastera, natomiast łopatki silnika metalizerem tej samej firmy. Nie przejmowałem się śladami po wypychaczach i porysowaną od formy powierzchnią gdyż i tak nie będzie tego widać. Na koniec wszystko zostało pokryte sidoluxem.

dscf8936

Po sklejeniu wszystko w całość tulenle zostały wklejone w swoje miejsca kadłubie.

dscf8937

Wieczór zakończyłem sklejeniem do kupy centropłata. dscf8940

Im dłużej siedzę przy modelu, tym bardziej dochodzę do wniosku że Fujimi trochę się pogubiło przy tym modelu. Niepotrzebnie skomplikowany podział technologiczny, oraz uproszczenia niektórych elementów wprowadzają mnie czasami w zmieszanie.

W następnym odcinku, skrzydła usterzenia, LEXy

 

31
Gru
16

F/A-18B Hornet – Fujimi

Przedłużająca się praca nad Kfirem, doprowadziła do tego że muszę coś zrobić szybkiego, bezsteresowego, samoskładalnego, padło na zestaw F/A-18B Sharpshooter japońskiej firmy Fujimi.

Model końcowy będzie przedstawiał pierwszy dostarczony do Korpusu Piechoty Morskiej egzemplarz dwumiejscowej-treningowej wersji jednego z najlepszych samolotów wielozadaniowych, więcej o maszynie i dywizjonie napiszę standardowo w galerii

vmft-101-fa-18-vs-vmft-401-f-21-kfir-and-f-5-circa-1989

F/A-18 z dywizjonu VMFAT-101 „Sharpshooter”, podczas symulowanej walki kołowej z F-21A Lion oraz F-5E Tiger z dywizjonu Agresorów USMC VMFT-401 „Snipers”.
fot. acesflyinghigh.files.wordpress.com

Budowe modelu rozpocząłem od wycięcia elementów przedniej częsci kadłuba oraz kokpitu. Producent w zestawie dodał mała blaszkę częsci fototrawionych w której między innymi znajduje się podstawa HUDa, która przyklejona została na swoje miejsce.

dscf8929

Burty kabiny, wannę oraz tablice przyrządów pomalowałem następnie Model Masterem 1740 (FS 36231). Akrylowymi Vallejo pomalowałem nasztępnie elementy tablicy przyżądów, na panele boczne natomiast nałożyłem kalkomanie. Po zabezpieczeniu malunków Sidoluxem położyłem zwashowałem brązowo-niebieskim washem od AK (070), pokryłem warstwą matowego varnisha od Vallejo i przypudrowałem pudrem Tamiya. Jedynym dodatkiem jaki planuje wykorzystać w modelu to żywiczne fotele SJU-5 z zestawu Airesa (7148), które wkleje na sam koniec prac, w związku z tym zestawowych wcale nie ruszałem.

dscf8931